Gustavo Molina, secretario general de AOMA, criticó la particular forma de tratar al personal de la empresa de origen asiático, que suelen chocar con la legislación vigente. - eldiariodecatamarca.com
El panorama de la explotación minera en la provincia se encuentra bajo la lupa luego de que salieran a la luz graves denuncias que afectan tanto la convivencia interna en los yacimientos como el bienestar de los trabajadores. Entre los hechos más resonantes se encuentra la remoción de un directivo de la empresa Liex S.A., operadora del proyecto de litio Tres Quebradas en Fiambalá, tras ser denunciado por presunto abuso hacia una empleada, hecho que se ventila en los tribunales penales de Catamarca.
En dialogo con el Periodista José Alsina Alcobert, Gustavo Molina, secretario general de AOMA (Asociación Obrera Minera Argentina), confirmó que el gremio tomó una postura activa ante la denuncia de la trabajadora.
"Nosotros hicimos la denuncia. Sigue la causa en la Justicia; los tiempos de la Justicia todos los conocemos. A la compañera la hemos acompañado en todo este proceso y sigue sin asistir a su lugar de trabajo", señaló Molina.
Como medida preventiva, el directivo denunciado fue apartado de su sector original. Aunque se había retirado de vacaciones, la Justicia ordenó su regreso a la provincia. Actualmente, se encuentra reubicado cumpliendo otras funciones dentro de la compañía, lejos del área donde se desempeñaba la víctima.
Desde el gremio aseguraron que ninguno de los dos volverá a sus puestos anteriores hasta que la Justicia dicte un veredicto definitivo.
A raíz de este caso, AOMA y el Comité Mixto de Seguridad e Higiene informaron que se han habilitado nuevos canales de denuncia para que el personal pueda reportar situaciones de vulnerabilidad, buscando erradicar prácticas que "para las empresas son normales, pero para los trabajadores no".
Quejas por maltrato y fallas en el acompañamiento psicológico
Más allá de este caso judicializado, el sector minero enfrenta un creciente malestar por parte de los operarios y sus familias. De acuerdo con testimonios recientes, quienes cumplen regímenes de entre 10 y 15 días seguidos de confinamiento en la Puna sufren condiciones de hostilidad laboral.
Entre las principales quejas se destacan:
Recortes en los tiempos de descanso: Denuncian que las horas destinadas al almuerzo y refrigerio son sistemáticamente reducidas o interrumpidas.
Falta de contención profesional: A pesar de que las empresas promocionan la existencia de "equipos interdisciplinarios" para asistir a los trabajadores en la adaptación al entorno inhóspito, los denunciantes aseguran que este apoyo psicofísico y social en la práctica es inexistente.
Mano de obra local y seguridad vial
En materia de contratación, Molina defendió la gestión actual asegurando que el 70% de la mano de obra empleada en los proyectos mineros locales proviene de Catamarca, saliendo al cruce de versiones que indicaban lo contrario. No obstante, reconoció que existe una fuga de profesionales calificados —como ingenieros hidráulicos— hacia provincias vecinas como Salta, donde la actividad ofrece condiciones competitivas en zonas limítrofes en disputa, como el sector de Diablillos.
Respecto a la seguridad en el transporte de carga pesada hacia la alta montaña, el referente sindical destacó que, afortunadamente, no se han registrado vuelcos de camiones en los últimos dos meses, un factor crítico por el impacto ambiental que estos accidentes conllevan para regiones como Fiambalá. Atribuyó esta mejora a las restricciones impuestas por las autoridades para prohibir los traslados y movimientos de equipos durante la noche.
Molina señaló que Zijin Liex es la compañía que más recursos y fiscalización demanda debido a la particularidad de sus metodologías de trabajo, las cuales suelen chocar con las regulaciones locales.
"Es una de las empresas con las que más conflictos tenemos y donde más medidas de fuerza hemos tenido que tomar", afirmaron las fuentes gremiales.
Aseguran que la firma intenta replicar modelos laborales de sus países de origen, sin respetar plenamente la legislación vigente, las regulaciones de higiene y seguridad, ni las normativas de la actividad minera. Ante esto, confirmaron que se realizan inspecciones diarias en conjunto con las autoridades de aplicación de las carteras de Trabajo y de Minería. Asimismo, se admitió la existencia de denuncias previas contra supervisores por presuntos malos tratos hacia el personal.
La polémica por la mano de obra foránea
Frente a las quejas de las comunidades locales sobre la supuesta preferencia por la contratación de trabajadores de otras provincias (como Salta y Jujuy) en detrimento de los catamarqueños, el gremio ofreció precisiones estadísticas:
Predominio local: Aseguran que Zijin Liex es la empresa con más trabajadores de Catamarca en la provincia, superando ampliamente el 70% y rozando el 80% de personal local.
Supervisión calificada: Se constató que la presencia de personal de otras provincias se concentra en puestos de supervisión y roles técnicos altamente calificados (como ingenieros especializados), debido a la escasez temporal de estos perfiles en el ámbito local.
Mano de obra regional: Aclararon que muchos de los trabajadores considerados "foráneos" por los habitantes de Fiambalá o Tinogasta son, en realidad, oriundos de departamentos vecinos como Belén, Andalgalá o Santa María, muchos de ellos con experiencia previa en proyectos como Alumbrera.
Preocupación por vuelcos de camiones y choferes inexpertos
Otro de los puntos críticos de la agenda fue la repetida siniestralidad de los camiones de carga pesada que prestan servicio a la actividad minera, lo que ha encendido las alarmas por la contaminación generada tras el derrame de líquidos (cepas) en las rutas.
Ante las versiones que señalan la falta de experiencia de los conductores, el gremio aclaró que todos los choferes son profesionales y cuentan con la licencia correspondiente para transportar cargas peligrosas. No obstante, explicaron que el problema radica en la falta de adaptación al terreno de alta montaña:
"No es lo mismo un chofer que está acostumbrado al llano, que un chofer que tiene que hacer alta montaña con carga viva (líquidos)".
Para mitigar esta situación, informaron que se está trabajando de manera conjunta con el sindicato de Camioneros y el Ministerio de Transporte para establecer restricciones horarias estrictas y prohibir la salida de vehículos de carga pasadas ciertas horas del día.
